Lava-jato sustentável no Rio

Á água é um recurso natural finito, cujo uso requer parcimônia e muitos cuidados para evitar desperdícios. Economizar água se tornou uma verdadeira obsessão para todos os setores produtivos, governos e cidadãos. A sustentabilidade é meta de todos e para alcançá-la nem sempre é preciso partir de iniciativas dispendiosas e arrojadas. Pequenos exemplos e iniciativas, como a adotada por um posto de gasolina da Petrobras Distribuidora, no bairro Barra da Tijuca, na capital fluminense, podem ser de enorme eficácia.

Há três semanas, o posto inaugurou seu segundo serviço pioneiro no país, em termos da utilização de energia solar. Trata-se da instalação de um sistema fornecedor de água aquecida pelo sol para a lavagem de veículos. O primeiro foi o carregamento de baterias de carros elétricos, movidos a energia solar.

Essa iniciativa reduz pela metade a quantidade de detergente e em 10% o volume de água por carro no lava-jato do posto. A água que jorra das mangueiras chega aquecida, entre 45 a 50 graus centígrados. O aquecimento é feito por placas solares, fabricadas no Brasil, sem causar emissão de poluentes. A água quente desengordura melhor a superfície dos carros do que a água fria com detergente. E no processo de enxágüe, pelo fato de envolver menos detergente, gasta-se menos água.

“Essa é uma novidade tecnológica e ambiental, ao mesmo tempo”, diz Paulo da Luz Costa, gerente de tecnologia da rede de postos da Petrobras Distribuidora. “Temos orgulho de continuar na vanguarda das iniciativas ambientalmente responsáveis”, acrescenta. O investimento no sistema de água aquecida pela energia solar foi de R$ 40 mil e o retorno deverá ocorrer entre seis a oito meses, segundo ele. Sessenta carros são lavados por dia no posto. No total, o posto economiza cerca de 600 litros de água por dia. 

Foram necessárias apenas duas semanas para adequar o lava-jato à nova tecnologia. “A única mudança foi no local. As bombas têm que ser adequadas com peças de metal, no lugar das de plástico, para suportar a água quente”, explica o gerente. Os clientes estão satisfeitos com os resultados, segundo ele. “Excesso de detergente mancha a pintura”, justifica. Para lavar um carro nos moldes tradicionais, com água fria e detergente, são gastos cem litros de água, segundo pesquisa da Unicamp. 

A rede de postos da Petrobras não fez propaganda a respeito do posto e serviços pioneiros. A notícia está se espalhando via boca a boca e pela mídia, segundo Paulo. Para os donos de postos de gasolina, a novidade é uma ótima solução. “A cada dia que passa, a legislação ambiental está mais exigente para com nossos clientes”, esclarece. 

Empresários de postos de gasolina interessados em conhecer o sistema de aquecimento solar da água para lavagem de veículos podem ligar no Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC) da BR Distribuidora: 0800789001. Ou acessar o site: www.br.com.br

Ass.imprensa Br Distribuidora : (21) 3876.5155

Vanessa Brito, da Agência Sebrae de Notícias

A "rua mais bonita do mundo" é brasileira e cheia de árvores

A Rua Gonçalo de Carvalho (foto abaixo) ganhou fama internacional pela internet. Após ser tema de publicações em dois blogs relacionados às árvores, ela ficou conhecida como a “rua mais bonita do mundo” e agora é ponto turístico para aqueles que visitam Porto Alegre.

Decretada Patrimônio Histórico, Cultural, Ecológico e Ambiental do município em junho de 2006, os seus quase 500 metros de túnel verde ficaram conhecidos não só pelas árvores, mas também pela ação dos moradores locais pela preservação.

Em 2005, quando uma empreiteira queria construir um estacionamento, trocar o paralelepípedo pelo asfalto e derrubar algumas árvores do local, moradores e adminiradores da rua se uniram para impedir o projeto.

Depois da mobilização, o caso foi para a justiça e a construtora desistiu do estacionamento. Pouco tempo depois a rua virou Patrimônio ambiental de Porto Alegre.

De acordo com o portal G1 de notícias, as imobiliárias não conseguem fazer um levamento sobre a valorização da Gonçalo de Carvalho desde que virou um patrimônio. As explicações chegam quase ao mesmo fim: não há quantidade considerável de ofertas na rua.

Os moradores são antigos e alguns até ajudaram a plantar, há mais de 70 anos, as árvores que hoje formam o túnel verde. As tipuanas, espécie maioria na Gonçalo, são altas, com galhos e folhas grandes, que se espalham no alto dos troncos. Eles proporcionam sombra no verão e claridade no inverno, quando praticamente todas as folhas caem.

O amor e respeito como são tratadas pelos moradores, fazem com que se dediquem a elas e se sintam atingidos quando alguém comete um ato de vandalismo. Uma das árvores já foi queimada e pichada, outra pregaram um aviso sobre lixo, mas nenhum sofreu tanto quanto a placa de identificação de Patrimônio Ambiental, que já foi recolocada três vezes.

(EcoD)

As árvores também poluem

Plantar árvores é uma ótima solução para diminuir a poluição do ar nas grandes cidades, certo? Depende.Cientistas americanos descobriram que algumas espécies podem ter o efeito contrário: liberam um composto que em contato com o óxido de nitrogênio liberado pelos carros vira ozônio. Abaixo às árvores então? Segundo especialistas, o ideal é escolher com mais atenção as espécies que serão plantadas.

Quanto gás as árvores produzem* 

Pouco - Bordô - 3,2 
Médio - Pinheiro - 17,5 
Bastante - Palmeira - 201,8 
*Em microgramas de terpeno por hora 

Por Isabelle de Siqueira 

Copa de 2014 terá estádios verdes

Mais caros de construir e mais baratos de manter, estádios terão captação de energia solar e de água da chuva

O governo federal optou por investir em tecnologias ambientalmente vantajosas na construção dos estádios brasileiros para a Copa de 2014. “A economia das arenas verdes, como são chamadas, significa que são mais caras de construir, porém, há um ganho ao longo do tempo porque são mais baratas de manter”, explica o ministro dos Esportes, Orlando Silva.

A construção e modernização dos estádios atende a um anseio de um povo apaixonado por futebol, mas também será um dos cartões de visita para a comunidade internacional que visitará o Brasil. “A Copa do Mundo é uma grande oportunidade para que o mundo conheça a incrível diversidade do País e nossa democracia, que deve ser uma das mais amplas do mundo”, diz o ministro.

Os 12 estádios que servirão à Copa de 2014 devem estar prontos no final de 2013. “No final de 2012, nós vamos ter oito estádios preparados completamente para os jogos e, para a Copa das Confederações em 2013, serão 10 estádios prontos”, conta Silva.

Aquecimento – O Brasil passa por um momento de aquecimento da economia, o que também se reflete no custo dos projetos para a Copa. O mercado da construção civil está em expansão motivado pela inclusão social e pelos programas governamentais como o Minha Casa Minha Vida, que projeta a construção de 2 milhões de moradias; e o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) que prevê grandes obras de infraestrutura. Isso faz com que o custo por assento nos estádios de 2014 seja de US$ 6 mil, o dobro da média internacional.

O Ministério do Esporte estima que o evento vai gerar 700 mil empregos diretos e indiretos, o que contribui para o processo de crescimento econômico sustentável. No momento, há 25 projetos de desenvolvimento do País diretamente ligados aos jogos de 2014, sendo que 13 deles são de modernização de aeroportos. O primeiro ciclo de planejamento, iniciado em 2009 e que vai até o fim de 2011, inclui investimentos de 15 bilhões de dólares em projetos prioritários de infraestrutura, como estádios, aeroportos, portos e obras de transporte urbano. O Comitê Gestor agora trabalha para assegurar que esses projetos estejam prontos para receber os três milhões de turistas brasileiros e os 600 mil visitantes internacionais esperados para 2014.

Por Secom

Como as árvores podem remover CO 2 da atmosfera para compensar o que é emitido pelas atividades humanas?

Os Pesquisadores Gregorio Montero e Ricardo Ruiz-Peinado do Departamento de Sistemas e Recursos Florestais CIFOR-INIA, têm estudado como a captura de carbono das várias espécies nas florestas espanhol. Suas obras são muito interessantes de como saber o quanto CO₂ equivalente em um carvalho centenário, em uma mesa de madeira bruta ou de todas as florestas do país.

Por: Clemente Alvarez

Como outras plantas, as árvores absorvem CO2, e ficam com o carbono na molécula. Ele é usado na forma de carboidratos em seus processos metabólicos. Assim, os átomos de carbono fixo na madeira do tronco, galhos, raízes, ajudam a remover o excesso de CO2 da atmosfera provocando mudanças climáticas. Pelo menos temporariamente. Todo o carbono está na árvore, enquanto ela viver. Se a queima do pinho for em um incêndio ou depois de sua morte natural, em algumas espécies, pode-se levar séculos para ocorrer.

Ruiz-Peinado explica que cerca de 50% do peso de qualquer árvore é carbono. Um pinheiro que pesa uma tonelada, 500 quilos seria água e 500 quilos de madeira seca. Assim, o pinheiro teria acumulado 250 quilos de carbono, que seria igual a(1) 915 quilos de CO2.

Mas o que acontece com o CO2 se chega um lenhador e cortar a árvore para utilizar sua madeira?

Como explicam os pesquisadores, depende do seu objetivo. Se usada para produzir papel, sua vida útil será de poucos anos. Com o CO2 na atmosfera, o papel vai se decompor em ciclos sucessivos de reciclagem (fibras de papel não pode ser reciclado mais de seis vezes) ou, pior, quando feito em um aterro sanitário. No entanto, se a árvore torna-se uma mesa de pinho, o CO2 permanecerá lá por muitas  décadas. Até que seja destruído. 

Pode-se então, compensar as emissões produzidas por um carro, um avião ou a energia térmica da planta como proposto por algumas empresas?

O CO2 armazenado em combustíveis fósseis levam milhões de anos, enquanto o tempo que pode manter as árvores vai ser muito mais curto. "Eu acho que deveria substituir as árvores por novas constantemente ao longo do tempo," diz Montero.

"O CO2 sempre retorna para a atmosfera, as árvores não resolvem o problema das alterações climáticas, todos nós temos algum tempo para executar outras ações, a questão não é o quanto de carbono pode ser corrigido apenas com as árvores, mas para muitos anos", diz o engenheiro. 

Árvores que capturam mais carbono são aqueles que estão crescendo. Assim, eles são os mais novos povoamentos florestais mais eficaz para eliminar CO2. "É por isso que a Espanha já está definido muito CO2", disse Montero. No caso das florestas mais antigas, seus grossos troncos serão aqueles com maior quantidade de carbono armazenado, mas deve finalmente parar de crescer e já não contribuem para reduzir ainda mais CO2 na atmosfera.

Para calcular a quantidade de carbono armazenado nas diferentes árvores espanholas, estes dois pesquisadores foi direto para o campo coletando amostras de 32 espécies de árvores comuns no país. Extraídos todos os tipos de espécimes, incluindo raízes, pesando as suas diversas partes e amostras secas em laboratório. Usando dados de 1.508 árvores, criou um modelo para determinar a quantidade de CO2, quer através da altura e diâmetro de seu tronco. Com apenas estas duas variáveis, o modelo segue o peso da madeira seca de qualquer espécie de árvore, calculado a partir do conteúdo de carbono.

O mesmo também é usado para calcular o peso, não de uma única árvore, mas de todas as florestas do país. Assim, estes dois engenheiros estimam que todas as florestas da Espanha, hoje acumularam o equivalente a 3.31 bilhões de toneladas de CO2, quase nove vezes os lançados na atmosfera por atividades humanas ao longo de 2009 em todo o país (2). Além disso, também determinou que todas as florestas definido a cada ano cerca de 87 milhões de toneladas de CO2. Como resultado do crescimento, o equivalente a 79% das emissões em 2009 através de transportes ou 89% do liberado na atmosfera pela indústria. Além disso, você também pode coletar dados sobre o peso de árvores em diferentes fragmentos, que permite aos pesquisadores deduzir o carbono armazenado, além dos outros partidos que o tronco e galhos, raízes. Isso é muito útil para tentar maximizar a captura e armazenamento de CO2 das florestas, o chamado de carbono florestal.

Isto significa que pode se manter as árvores existentes, protegendo-as do fogo, mas do que desmatar florestas para suportar o crescimento das mais novas. Do jeito que estamos indo para obter e armazenar CO2 é proteger as árvores para a sua sustentabilidade . E se você precisar de uma tabela, também é melhor que seja de madeira, em vez de outros materiais. A mesa de madeira sólida construída para durar, no qual o carbono é armazenado por um longo tempo. "Quanto melhor a madeira da mesa, mais o CO2 para retornar à atmosfera ", conclui Ruiz-Peinado.

(1) Para mover carbono para CO ₂ multiplicar o carbono por 3,66. Este fator é calculado tendo em conta o peso molecular do CO ₂ , que é de 44 gramas (12 g de carbono (C) e 32 g dos dois átomos de oxigênio (O)). 44/12 = 3,66

.(2) De acordo com o Relatório de Sustentabilidade em Espanha 2010 SBI, em 2009 o país emitiu 372.400 mil toneladas de CO ₂ equivalente.

Bicicletada não só por mobilidade. Reconquistando às ruas

É a crítica da forma como nos é imposto e o modo como é construído o meio urbano. Visando somente os interesses corporativos, comerciais ou estatais, sem qualquer intervenção ou congestionamento da população.

A estrada é mecânica e sugere certo movimento linear, perfeitamente exemplificada pelo automóvel. A rua sugere lugar de convívio e da interação humana, da liberdade e da espontaneidade. O sistema rodoviário subtrai-nos a rua sob nossos olhos, nos vendendo de volta pelo preço do petróleo. Esse sistema privilegia o tempo em detrimento do espaço, corrompendo e reduzindo tanto tempo quanto espaço em busca de uma obsessão pela velocidade ou, no jargão econômico, pela liquidez. Assim, não interessa quem "dirige" esse sistema, pois seus movimentos são pré-determinados. E, além de tudo, um meio feito principalmente para carros, onde a solução para o número absurdo de automóveis é a construção de mais vias, ruas e estradas, aumentando cada vez mais as distâncias e nos tornando dia após dia mais dependentes do transporte motorizado.

A cidade moderna é a extensão da máquina" capitalista. Enquanto uma cidade industrial, serve às elites dominantes: possui uma rede de transporte para importação e exportação de bens; seus cidadãos, escravizados pelo salário, são levados de grandes dormitórios fechados, o local de moradia, para o local de trabalho. Sua escala desumana, a impersonalidade e o sacrifício do prazer pela eficiência são a exata antítese da genuína comunidade.

Toda última sexta-feira do mês é dia de Bicicletada!

Várias cidades no país e no mundo estarão na mesma hora celebrando as bicicletas pelas ruas das cidades.

No Rio, que tal pedalar pelas ruas do Centro em plena hora do rush?

Set: 24/09/2010 - Out: 29/10/2010 - Nov: 26/11/2010 - Dez: 31/12/2010

Trânsito todo parado, tranquilidade total para se trafegar de bicicleta e um contato direto com a realidade do transporte urbano.